Najdite avto Komplet sklopke :

Komplet sklopke: zamenjava in izbira

Kdaj in zakaj je potrebno zamenjati komplet sklopke

Sklopko je priporočljivo zamenjati na vsakih 100 000 - 150 000 prevoženih kilometrov. Običajno so intervali za zamenjavo sklopke za vsak specifičen model navedeni v tehnični dokumentaciji vozila.

Najpogostejše okvare enote, pri katerih je popravilo nemogoče, so: obraba tornih oblog, deformacija ali razpokanje pogonskega diska, drobljenje ali obraba njegovih utorov, uničenje izklopnega ležaja, zlom membranske vzmeti ali vzmeti tlačne plošče, njeno ukrivljenje ali deformacija.

Na splošno so vse te okvare, če se ne pojavijo prezgodaj, posledica neupoštevanja priporočil za uporabo sklopke. Na primer, okvaro komponent lahko povzroči silovito vrtenje koles v prazno pri speljevanju, navada ustavljanja avtomobila na semaforju ali v prometnih zastojih s sprostitvijo sklopke, ali neprestanem držanju noge na pedalu. Včasih prezgodnjo obrabo komponent povzroči vdor olja na njihove površine, zaradi uničenja tesnil motorja ali menjalnika.

Suvanje, rožljanje in trkanje med menjavo hitrosti, podaljšanje prostega hoda pedala ali njegovo vibriranje, poslabšanje dinamičnih lastnosti avtomobila, povečanje porabe goriva, pogosto pregrevanje motorja in nenavadni vonji v kabini, precej pogosto kažejo na okvare sklopke.

Komponente sklopke imajo podobne omejitve življenjske dobe, zato jih je priporočljivo zamenjati v kompletu. Če je v vašem avtomobilu nameščen vztrajnik z dvojno maso, ga morate prav tako zamenjati. Med vgradnjo v kompletu, morate pregledati in zamenjati (če je potrebno) tudi oljna tesnila motorne gredi in menjalnika.

Kako izbrati komplet sklopke

Da bi vam sklopka dolgo in brezhibno služila, vedno izberite komplete, ki ustrezajo tehničnim zahtevam vašega avtomobila in njegovim pogojem uporabe. Na primer, obstajajo kompleti za standardno in športno sklopko. Ploščice za standardno sklopko so narejene iz tornega materiala na osnovi organskih komponent. Takšna sklopka zagotavlja neovirano menjavo prestav, ima optimalen koeficient trenja in dostopno ceno, vendar manj trajno življenjsko dobo delovanja. Uporablja se pri izdelavi večine avtomobilov.

Športna sklopka, za izdelavo katere se uporabljajo ploščice iz kovine - keramike, kevlarja ali karbona, imajo višji koeficient trenja, zato zagotavljajo silovito speljevanje in izboljšujejo dinamične lastnosti avtomobila. Večinoma je nameščena na športnih in predelanih avtomobilih. Ni primerna za vsakodnevno uporabo, saj zmanjšuje udobje pri vožnji, še posebej pri speljevanju, povzroča prezgodnjo obrabo vztrajnika in menjalnika ter stane znatno več od standardne.

Kakovost in življenjska doba kompleta sklopke sta odvisni od njegovega proizvajalca. Danes se za najboljše štejejo naslednji proizvajalci: Sachs, LuK, Valeo, JP Group, Mecarm, Nexus, Aisin in drugi.

Pri izbiri kompleta, bodite pozorni tudi na njegovo vsebino. Obstajajo kompleti za sklopko z enim diskom, ki so nameščeni na večini osebnih avtomobilov, in tudi za sklopko z dvema in več diski; najdemo jih lahko predvsem pri težkih športnih avtomobilih in gospodarskih vozilih. Poleg tega je pomembno, da so premer diskov, količina in oblika zob pesta pogonskega diska enaki parametrom originalne opreme, sicer bo del nemogoče namestiti.